Kit de frenos deportivos Brembo GT para Audi

Desde que el quattro revolucionó los rallyes a principios de los años ochenta, la tracción total es el corazón de los Audi deportivos, de los S y RS al R8. Motores turbo cada vez más potentes y pesos importantes ponen a prueba los frenos de serie, en carreteras de montaña y aún más en circuito.

Modelos y generaciones

Casi treinta años de Audi, de los compactos a los SUV; los años son los del catálogo Brembo.

• A3, S3 y RS3: S3 8L (1999-2006), A3 y S3 8P (2006-2013), RS3 8P (2012-2015), A3, S3 y RS3 8V (2014-2020, el RS3 tanto Sportback como sedán), S3 8Y desde 2022 y RS3 Sportback 8Y con discos de fundición desde 2021
• A4, S4 y RS4: todas las generaciones de la B5 (1996-2001) a la B9 (2017-2025), pasando por B6 (2002-2005), B7 (2006-2008) y B8 (2009-2016); S4 de la B5 a la B9, además del RS4 B5 biturbo (2000-2002) y el RS4 B7 con V8 atmosférico (2006-2008)
• A5, S5 y RS5: B8 (2008-2017) y B9 (2018-2025), con el RS5 B8 de 2013 a 2015
• A6, A7 y A8: A6 C5 2.7T y 2.8 (1998-2004), C6 (2005-2011), C7 (2012-2018) y C8 desde 2019; A7 C7 y C8; S6 y S7 C7 (2013-2018); RS6 C5 (2002-2005), C6 (2008-2013) y C7 desde 2014, estos dos últimos sin frenos carbocerámicos; RS7 C7 (2014-2018); A8 D3 (2004-2010)
• TT, TTS y TT RS: TT 8N (1999-2006), TT 8J 2.0T y 3.2 (2007-2015) con TTS (2009-2015) y TT RS (2012-2013), TTS 8S (2016-2023) y TT RS 8S desde 2018
• R8 4.2 V8 y 5.2 V10 (2008-2016), con frenos de serie de acero o carbocerámicos
• SUV: Q3 8U (2015-2018) y F3 desde 2019, Q5 8R (2009-2017) y FY (2018-2025), SQ5 8R (2014-2017) y FY (2018-2024), Q7 4L (2007-2015) y 4M desde 2016, Q8 desde 2019, SQ7 y SQ8 desde 2020
• A1 8X (2010-2018), excepto el 1.2 de 66 kW y el quattro

Muchos de los deportivos tienen también kit para el eje trasero: S4 y RS4 B5, S4 B6, A4, S4 y RS4 B7, S4, S5 y RS5 B8, TT 3.2, TTS y TT RS 8J, R8 y Q7 4L.

Un Brembo GT sustituye pinzas y discos de serie por pinzas de aluminio de 4, 6 u 8 pistones y discos perforados flotantes sobredimensionados, que aguantan el calor en la tercera frenada fuerte y no solo en la primera. Algunos kits incluyen solo los discos sobredimensionados, para usar con las pinzas originales. La mayoría de los S y RS, el R8 y muchos A3, A4, A5, A6, Q5 y TT admiten también la GT-R, con pinzas monobloque mecanizadas a partir de un bloque macizo: más rígidas, para quien rueda a menudo en circuito.

Cada ficha incluye la lista completa de coches compatibles del catálogo Brembo: revísela, porque dentro de la misma generación los frenos de serie pueden cambiar según el motor. Los kits se fabrican bajo pedido y los plazos pueden ser largos. Si tiene dudas sobre la compatibilidad, escríbanos indicando modelo, año y número de bastidor.

Descubra toda la gama Brembo GT.