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En Europa, el GR Supra 3.0 se homologó con filtro de partículas de gasolina (OPF) y se mantuvo en 340 CV, mientras que en Japón y Estados Unidos el B58 subió a 387 CV desde 2020. Por lo demás, la receta no cambia: seis cilindros en línea 3.0 turbo, propulsión trasera, dos plazas y cambio automático de ocho marchas, al que desde 2022 se sumó un manual de seis.
Para el Toyota GR Supra (A90/A91) 3.0 OPF (2019-2026), Armytrix ofrece el sistema cat-back con silenciadores Valvetronic y los downpipes. Las colas se pueden elegir cromadas, azules, negras mate, de carbono y doradas. Las versiones sin catalizador son solo para circuito.
Armytrix fabrica sus escapes en Taiwán, en acero inoxidable T304 y titanio, y es una de las marcas que hicieron accesible el escape con válvulas: la válvula envía los gases a través del silenciador o los desvía, y se controla con el mando incluido o con una app en el smartphone mediante un módulo conectado al puerto OBD. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para Toyota están en su página.
