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Mazda siempre ha seguido su propio camino: el motor rotativo, que en 1991 llevó al 787B a la victoria en Le Mans, y el MX-5, el roadster más vendido de la historia. Son coches en los que la ligereza y el equilibrio cuentan más que la potencia, y un equipo de frenos más grande debe elegirse con criterio.
Los kits Brembo GT cubren el MX-5 de cuarta generación (ND) desde 2016, el Mazda3 desde 2019 y el RX-7 FD de 1993-1995, todos para el eje delantero.
Pinzas de aluminio de 4, 6 u 8 pistones y discos flotantes perforados más grandes aumentan la resistencia al calor y hacen la frenada más constante en las jornadas de circuito. Para el MX-5 ND y el Mazda3 existe también la versión GT-R, con pinzas monobloque mecanizadas a partir de un bloque macizo. Antes de hacer el pedido, compruebe que las llantas dejan espacio a las nuevas pinzas, sobre todo si sigue usando las medidas originales.
Cada ficha incluye la lista completa de vehículos compatibles según el catálogo Brembo; los plazos de fabricación pueden ser largos. Si tiene cualquier duda sobre la compatibilidad, contáctenos.
