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La seconda generazione della R8, presentata a Ginevra nel 2015, nasce sulla stessa base tecnica della Lamborghini Huracán, con una scocca che unisce alluminio e fibra di carbonio. Il V10 5.2 FSI aspirato era proposto nella versione V10 e nella più spinta V10 plus, sempre con il doppia frizione S tronic a sette marce: il cambio manuale non era più previsto.
Per la Audi R8 (4S) V10/V10 Plus 5.2 FSI Coupé/Spyder (2016-2018) Armytrix propone la versione in titanio del cat-back Valvetronic. I terminali si possono scegliere in carbonio.
Armytrix produce i suoi scarichi a Taiwan, in acciaio inox T304 e in titanio, ed è tra i marchi che hanno reso accessibile lo scarico a valvole: la valvola manda i gas attraverso il silenziatore oppure lo fa aggirare, e si comanda con il telecomando incluso o con l'app sullo smartphone tramite un modulo collegato alla presa OBD. Gli scarichi Armytrix non sono omologati per la strada in Unione Europea e in Svizzera: sono destinati all'uso in pista.
Gli impianti Armytrix vengono preparati su ordinazione e il prezzo è su richiesta: contattaci per un preventivo, per i tempi di consegna o se hai dubbi sulla compatibilità con la tua auto. Trovi tutti gli scarichi Armytrix per Audi nella pagina dedicata.
