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Beim fünften Supra setzte Toyota auf die Proportionen eines reinen Sportwagens: 2.470 mm Radstand, 100 mm kürzer als beim GT86, 50:50-Gewichtsverteilung und eine Karosserie, die laut Toyota steifer ist als das Kohlefaser-Monocoque des Lexus LFA. Der so weit wie möglich nach hinten gerückte Motor ist der B58 von BMW, ein 3.0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo.
Für den Toyota GR Supra (A90/A91) 3.0 OPF OE Valve Control (2019-2026) bietet Armytrix die Cat-Back-Anlage mit Valvetronic-Schalldämpfern und die Downpipes. Die Endrohre gibt es in Chrom-Silber, blau beschichtet, in Mattschwarz, in Gold und aus Carbon. Versionen ohne Katalysator sind nur für die Rennstrecke bestimmt.
Armytrix-Anlagen entstehen in Taiwan aus Edelstahl T304 und Titan. Herzstück ist die Klappe im Schalldämpfer, die auf Knopfdruck per Fernbedienung oder App öffnet und schließt, über ein Modul an der OBD-Buchse des Fahrzeugs. Armytrix-Anlagen sind in der Europäischen Union und in der Schweiz nicht für den Straßenverkehr zugelassen: Sie sind für die Rennstrecke bestimmt.
Armytrix-Anlagen werden auf Bestellung vorbereitet, der Preis ist auf Anfrage: kontaktieren Sie uns für ein Angebot, zu Lieferzeiten oder bei Fragen zur Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug. Alle Armytrix-Anlagen für Toyota finden Sie auf der eigenen Seite.
