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Pour la cinquième Supra, Toyota a recherché des proportions de pure sportive : empattement de 2 470 mm, 100 mm de moins que la GT86, répartition des masses 50:50 et une caisse qui, selon le constructeur, est plus rigide que la coque en carbone de la Lexus LFA. Le moteur, reculé au maximum sous le capot, est le B58 d'origine BMW, un six-cylindres en ligne 3.0 turbo.
Pour la Toyota GR Supra (A90/A91) 3.0 OPF OE Valve Control (2019-2026), Armytrix propose la ligne cat-back avec silencieux Valvetronic et les downpipes. Les embouts sont proposés chromés, bleus, noir mat, dorés et en carbone. Les versions sans catalyseur sont réservées à la piste.
Les lignes Armytrix sont fabriquées à Taïwan en acier inoxydable T304 et en titane. Leur cœur est la valve du silencieux, ouverte et fermée à la demande depuis la télécommande ou l'application, avec un module branché sur la prise OBD de la voiture. Les échappements Armytrix ne sont pas homologués pour la route dans l'Union européenne et en Suisse : ils sont destinés à la piste.
Les lignes Armytrix sont préparées sur commande et le prix est sur demande : contactez-nous pour un devis, pour les délais de livraison ou en cas de doute sur la compatibilité avec votre voiture. Tous les échappements Armytrix pour Toyota sont sur la page dédiée.
