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Per la quinta Supra Toyota ha cercato proporzioni da sportiva pura: passo di 2.470 mm, 100 mm più corto di quello della GT86, distribuzione dei pesi 50:50 e una scocca che, secondo la Casa, è più rigida di quella in carbonio della Lexus LFA. Il motore, arretrato il più possibile sotto il cofano, è il B58 di origine BMW, sei cilindri in linea 3.0 turbo.
Per la Toyota GR Supra (A90/A91) 3.0 OPF OE Valve Control (2019-2026) Armytrix propone l'impianto cat-back con silenziatori Valvetronic e i downpipe. I terminali si possono scegliere cromati, blu, neri opachi, oro e in carbonio. Le versioni senza catalizzatore sono destinate solo alla pista.
Gli impianti Armytrix nascono a Taiwan in acciaio inox T304 e titanio. Il cuore è la valvola nel silenziatore, che si apre e si chiude a comando dal telecomando o dall'app, con un modulo che si collega alla presa OBD dell'auto. Gli scarichi Armytrix non sono omologati per la strada in Unione Europea e in Svizzera: sono destinati all'uso in pista.
Gli impianti Armytrix vengono preparati su ordinazione e il prezzo è su richiesta: contattaci per un preventivo, per i tempi di consegna o se hai dubbi sulla compatibilità con la tua auto. Trovi tutti gli scarichi Armytrix per Toyota nella pagina dedicata.
