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Présenté fin 2021, le Cayman GT4 RS reçoit le flat-six 4.0 atmosphérique de la 911 GT3 de génération 992 : 500 ch, 9 000 tr/min et des prises d'air à la place des vitres latérales arrière, qui font entrer le bruit de l'admission dans l'habitacle. Il n'existe qu'en PDK, et en 2023 la même mécanique est passée au 718 Spyder RS, sa version découvrable.
Pour la Porsche 718 Cayman GT4 RS/718 Spyder RS (982) 4.0 (2022-2025), Armytrix propose la ligne cat-back avec silencieux Valvetronic, les tubes de remplacement des catalyseurs et les collecteurs. Les embouts sont proposés chromés, noir mat, en carbone, bleus et dorés. Les versions sans catalyseur sont réservées à la piste.
Armytrix fabrique ses échappements à Taïwan, en acier inoxydable T304 et en titane, et fait partie des marques qui ont rendu l'échappement à valves accessible : la valve envoie les gaz dans le silencieux ou les fait passer à côté, et se commande avec la télécommande fournie ou une application smartphone via un module branché sur la prise OBD. Les échappements Armytrix ne sont pas homologués pour la route dans l'Union européenne et en Suisse : ils sont destinés à la piste.
Les lignes Armytrix sont préparées sur commande et le prix est sur demande : contactez-nous pour un devis, pour les délais de livraison ou en cas de doute sur la compatibilité avec votre voiture. Tous les échappements Armytrix pour Porsche sont sur la page dédiée.
