Search here...
La seconda Cayman GT4, presentata nel 2019 sulla base 718, lascia il 3.8 della serie 981 per un boxer 4.0 aspirato nuovo da 420 CV, capace di disattivare una bancata quando il carico è basso. Aerodinamica che genera più deportanza, assetto da pista e all'inizio solo cambio manuale: una coupé a motore centrale nata per i circuiti ma omologata per la strada.
Per la Porsche 718 Cayman GT4 (982) 4.0 (2019-2023) Armytrix propone l'impianto cat-back con silenziatori Valvetronic, i tubi al posto dei catalizzatori e i collettori. I terminali si possono scegliere cromati, neri opachi, in carbonio, blu e oro. Le versioni senza catalizzatore sono destinate solo alla pista.
Armytrix produce i suoi scarichi a Taiwan, in acciaio inox T304 e in titanio, ed è tra i marchi che hanno reso accessibile lo scarico a valvole: la valvola manda i gas attraverso il silenziatore oppure lo fa aggirare, e si comanda con il telecomando incluso o con l'app sullo smartphone tramite un modulo collegato alla presa OBD. Gli scarichi Armytrix non sono omologati per la strada in Unione Europea e in Svizzera: sono destinati all'uso in pista.
Gli impianti Armytrix vengono preparati su ordinazione e il prezzo è su richiesta: contattaci per un preventivo, per i tempi di consegna o se hai dubbi sulla compatibilità con la tua auto. Trovi tutti gli scarichi Armytrix per Porsche nella pagina dedicata.
