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El segundo Cayman GT4, presentado en 2019 sobre la base 718, deja el 3.8 de la serie 981 por un nuevo bóxer 4.0 atmosférico de 420 CV, capaz de desactivar una bancada con poca carga. Aerodinámica con más carga, puesta a punto de circuito y, al principio, solo cambio manual: un coupé de motor central pensado para la pista pero homologado para la calle.
Para el Porsche 718 Cayman GT4 (982) 4.0 (2019-2023), Armytrix ofrece el sistema cat-back con silenciadores Valvetronic, los tubos sustitutivos de los catalizadores y los colectores. Las colas se pueden elegir cromadas, negras mate, de carbono, azules y doradas. Las versiones sin catalizador son solo para circuito.
Armytrix fabrica sus escapes en Taiwán, en acero inoxidable T304 y titanio, y es una de las marcas que hicieron accesible el escape con válvulas: la válvula envía los gases a través del silenciador o los desvía, y se controla con el mando incluido o con una app en el smartphone mediante un módulo conectado al puerto OBD. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para Porsche están en su página.
