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En 2019 el 718 Spyder devolvió el seis cilindros atmosférico al roadster de motor central: un bóxer 4.0 de 420 CV que sube hasta 8.000 rpm, el mismo del Cayman GT4, con el que comparte también chasis y frenos. En su lanzamiento solo se ofrecía con cambio manual de seis marchas; el PDK llegó más tarde.
Para el Porsche 718 Spyder (982) 4.0 (2019-2023), Armytrix ofrece el sistema cat-back con silenciadores Valvetronic, los tubos sustitutivos de los catalizadores y los colectores. Las colas se pueden elegir cromadas, negras mate, de carbono y azules. Las versiones sin catalizador son solo para circuito.
Los sistemas Armytrix se fabrican en Taiwán en acero inoxidable T304 y titanio. Su corazón es la válvula del silenciador, que se abre y se cierra a voluntad desde el mando o la app, con un módulo que se conecta al puerto OBD del coche. Los escapes Armytrix no están homologados para carretera en la Unión Europea ni en Suiza: están destinados al uso en circuito.
Los sistemas Armytrix se preparan bajo pedido y el precio es bajo consulta: contáctanos para un presupuesto, para conocer los plazos de entrega o si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu coche. Todos los escapes Armytrix para Porsche están en su página.
