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Inoxcar, specializzata nella produzione di scarichi sportivi per auto nasce nel 1995 a Cuneo, in Italia.
Tutti gli scarichi vengono costruiti usando come materiale l'acciaio INOX AISI 304 e sono sviluppati ed assemblati da maestri artigiani al 100% in Italia.
Il catalogo Inoxcar copre una vasta gamma di modelli di auto e troviamo al suo interno tubi centrali silenziati, tubi centrali diretti, silenziatori sportivi con uscite cromate o nere. Oltre a ciò sono disponibili anche downpipe (tubi turbina), linee di scarico gruppo N. per auto da rally ed alcuni scarichi per auto d'epoca. All'interno della descrizione dei prodotti viene specificato se sono dotati di omologazione per uso stradale.
La maggior parte degli scarichi Inoxcar sono realizzati al momento della ricezione dell'ordine: consigliamo quindi a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna.
Tutte le foto degli scarichi Inoxcar, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra auto, non esitate a contattarci.
Ci sono 3718 prodotti.
Filtri Attivi
InoxCar Abarth 695 TRIBUTO FERRARI (180 Hp) 2009> Ø 60 mm
FI695.60
Terminale 1x 102 mm
Da Montare con TC695.60
InoxCar Subaru Impreza 4WD 2.0i GT Turbo 211 Hp - 218 Hp
LSU.01
Linea Gruppo N Diametro 60 mm
InoxCar Volkswagen GOLF 8 2.0 GTI (245cv) 2020--
CATBACK.208
Cat-Back
TC + SIL
InoxCar Volkswagen GOLF 7.5.5 2.0 GTI (245cv) 2017--
CATBACK.206
Cat-Back
TC + SIL
InoxCar ABARTH GRANDE PUNTO
CATBAC.43
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 60mm
InoxCar Subaru Impreza
CATBAC.16
Cat-Back
TC + SIL 1X102 RACING dx+sx
Diametro: 70mm
InoxCar ABARTH 695
L695
Linea da Competizione
AF + TC + SIL gr.N
Diametro: 54mm
InoxCar Mitsubishi Lancer
LMI.03CAT
Linea da Competizione
TT + TAK + TC + SIL gr.N
Diametro: 70mm
InoxCar RENAULT MEGANE III
LRE.09
Linea da Competizione
AF + TC + SIL gr.N
Diametro: 63.5mm
InoxCar Peugeot 208 1.6 16V Turbo Gti (200Cv) 2013--
LPE.17
Linea da Competizione
AF + TC + SIL gr.A
Diametro: 63.5mm
InoxCar Opel Adam 1.4 S Turbo (150Cv) 2015-- Ø 54
LAP.01
Terminale Sportivo
InoxCar Peugeot 206 2.0 16V GTI (136 Hp) 1999-2004
TWPE.06.OB
Duplex 1x OBLONG
InoxCar Subaru Impreza 2.0 STi 265 Hp '02
LSU.03
Linea Gruppo N Diametro 60 mm
InoxCar Citroen Saxo 1.6i 16V VTS
LCI.01
Tubo Sost. Cat. + Tubo centrale + Terminale Gruppo N
Diametro Tubi: 50 mm
InoxCar Citroen DS3 1.6 Turbo THP 155 Hp
LCI.07
Centrale Diretto + Terminale Gruppo N
Diametro Tubi: 54 mm
InoxCar Abarth 500 1.4 T-JET (135CV-160CV) 2008-- Ø 48 '08 >
FICQ.03.D60
Terminale 2 x 60 mm
InoxCar PVolkswagen GOLF 8 2.0 GTI (245cv) 2020--
VALV.GOLF8.XR10
Posteriore Sportivo dx+sx
InoxCar Peugeot 206 2.0 16V GTI (136 Hp) 1999-2004
CATBACK.111
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 55mm
InoxCar Citroen DS3
CATBACK.57
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 55mm
InoxCar ABARTH 695
CATBAC.34
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 60mm
InoxCar RENAULT MEGANE 3
CATBAC.08
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 70mm
InoxCar Peugeot 208 1.6 16V Turbo Gti (200Cv) 2013--
LPE.19
Linea da Competizione
TC + SIL gr.A
Diametro: 63.5mm
InoxCar Abarth 500 1.4 T-JET (135 Hp - 160 Hp) 2008> Ø 60 / CABRIO 2010>
TC500.60
Tubo Centrale
InoxCar Subaru Impreza 4WD 2.0i STi 265 Hp '02
LSU.04
Linea Gruppo N Diametro 76 mm
InoxCar Citroen Saxo 1.6i 16V VTS
LCI.06
Tubo Sost. Cat. + Tubo centrale + Terminale Gruppo N
Diametro Tubi: 63 mm
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