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Inoxcar, specializzata nella produzione di scarichi sportivi per auto nasce nel 1995 a Cuneo, in Italia.
Tutti gli scarichi vengono costruiti usando come materiale l'acciaio INOX AISI 304 e sono sviluppati ed assemblati da maestri artigiani al 100% in Italia.
Il catalogo Inoxcar copre una vasta gamma di modelli di auto e troviamo al suo interno tubi centrali silenziati, tubi centrali diretti, silenziatori sportivi con uscite cromate o nere. Oltre a ciò sono disponibili anche downpipe (tubi turbina), linee di scarico gruppo N. per auto da rally ed alcuni scarichi per auto d'epoca. All'interno della descrizione dei prodotti viene specificato se sono dotati di omologazione per uso stradale.
La maggior parte degli scarichi Inoxcar sono realizzati al momento della ricezione dell'ordine: consigliamo quindi a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna.
Tutte le foto degli scarichi Inoxcar, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra auto, non esitate a contattarci.
Ci sono 3716 prodotti.
Filtri Attivi
InoxCar Opel Tigra A 1.6 16V (106 Hp) 1994-1997 Ø 45
OPTI.02.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Opel Tigra A 1.4 16V (90 Hp) 1994-1997 Ø 45
OPTI.01.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Opel Corsa D OPC 1.6T Nurburgring (210 Hp) 2012> Ø 54,5
OPCO.18.XR10 BLACK
Terminale 1x 100 mm
InoxCar Opel Corsa D OPC 1.6 16V TURBO (192 Hp) 2007> Ø 54,5
AFCO.CAT.E5
Downpipe
InoxCar Opel Corsa B 1.6 16V GSI (106 Hp) 1994-2000 Ø 45
OPCO.08.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Opel Astra J 2.0 TURBO S (280 cv) 2012>
OPAS.38.76
Terminale
InoxCar Opel Astra J 2.0 TURBO S (280 cv) 2012>
OPAS.38
Terminale
InoxCar Nissan Juke 1.6 DIG-T 2WD (190 Hp) 2011>
NIJU.01.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Mini Countryman 1.6 S COOPER (184 Hp) 2010> Ø 55
MICO.08.XR10
Terminale 2x 100 mm DX+SX
InoxCar Mini Cooper 1.6 (115 Hp) 2001-2006 Ø 50
MICO.02.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Mazda Mazda 3 2.3 TURBO 16V MPS (260 Hp) 2006>
MAZD.02.XR10
Terminale 2 mm
InoxCar Ford Focus 2.5T RS (305 Hp) 2009> Ø 60
FOFO.08.102R
Terminale 1x 102 mm
InoxCar Ford Fiesta 1.6 16V S (100 Hp) 2005> Ø 45
FOFI.18.102
Terminale 1x 102 mm
InoxCar Fiat Grande Punto (Type 199) 1.9 16V MJET (120 Hp) 2005> Ø 50
TWFI.23.102
Duplex 1x 102 mm
InoxCar Fiat Grande Punto (Type 199) 1.4 (77 Hp) / 1.4 16V (95 Hp) 2005> Ø 45
FIPN.24.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Fiat Punto 2B (Type 188) 1.9 JTD (85 Hp) 2003> Ø 50
TWFI.12.102
Duplex 1x 102 mm
InoxCar Fiat Punto (Type 176) 1.4 GT TURBO (131 Hp) >1999 Ø 54
FIPN.06.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Fiat Panda 1.4 16V 100HP (100 Hp) 2006> Ø 48
FIPA.02.XR90
Terminale 1x 90 mm
InoxCar Fiat 500 1.4 16V (100 Hp) 2007> Ø 48
FICQ.02.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Fiat New Bravo (Type 198) 1.4 T-JET SPORT (150 Hp) 2007> Ø 54
FIBR.06.XR80 BLACK
Terminale 2x 80 mm
InoxCar Citroen SAXO 1.6 16V VTS (118 Hp) 1999>
TCS SAXOA
Centrale Silenziato (EURO 3) 2001--
InoxCar Citroen SAXO 1.6 8V (98 Hp) 1999>
CISAX.04.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Citroen SAXO 1.4 (75 Hp) 1996>
CISAX.03.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Citroen SAXO 1.1 (60 Hp) 1996>
CISAX.02.120
Terminale 1x 120X80 mm
InoxCar Citroen DS3 1.6 TURBO RACING (207 Hp) 2011> Ø 55
CIDS.02.XR90
Terminale 1x 90 mm
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