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Inoxcar, specializzata nella produzione di scarichi sportivi per auto nasce nel 1995 a Cuneo, in Italia.
Tutti gli scarichi vengono costruiti usando come materiale l'acciaio INOX AISI 304 e sono sviluppati ed assemblati da maestri artigiani al 100% in Italia.
Il catalogo Inoxcar copre una vasta gamma di modelli di auto e troviamo al suo interno tubi centrali silenziati, tubi centrali diretti, silenziatori sportivi con uscite cromate o nere. Oltre a ciò sono disponibili anche downpipe (tubi turbina), linee di scarico gruppo N. per auto da rally ed alcuni scarichi per auto d'epoca. All'interno della descrizione dei prodotti viene specificato se sono dotati di omologazione per uso stradale.
La maggior parte degli scarichi Inoxcar sono realizzati al momento della ricezione dell'ordine: consigliamo quindi a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna.
Tutte le foto degli scarichi Inoxcar, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra auto, non esitate a contattarci.
Ci sono 3715 prodotti.
Filtri Attivi
InoxCar Volkswagen GOLF 7.5.5 2.0 GTI (245cv) 2017--
WGO.65.XR11
Terminale Sportivo 2x110 mm X-RACE
InoxCar Peugeot 208 1.6 16V Turbo Gti 30Th (208Cv) 2015--
TWPE.29.102
Terminale SportivoDUPLEX 1X102
InoxCar Ford Focus 2.3I RS Turbo (350cv) 2015-
FOFO.14.XR11
Terminale 2x 110 mm
Volkswagen Polo (Type 6R) 1.4 16V GTI (180 Hp) 2010>
CATBACK.133
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 55
InoxCar Skoda Fabia (Type 5J) 1.4 Tsi RS DGS (180 Hp) 2012>
CATBACK.121
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 55mm
InoxCar Peugeot 207 1.6 16V GTI (175 Hp) 2007>
CATBACK.27
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 55mm
InoxCar Ford Fiesta
CATBACK.67
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 63,5mm
InoxCar CITROEN SAXO
LCI.06
Linea da Competizione
AF + TC + SIL gr.A
Diametro: 63mm
InoxCar Audi TT (Type 8J) 2.5 RS TFSi Quattro (340 Hp) 2006>
LTT.RS
Tubo sostituzione catalizzatore (1°CAT) + tubo sostituzione catalizzatore (2°CAT) + Posteriore con uscita DX+SX diam. 70
InoxCar RENAULT CLIO 3
CATBAC.06
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 63mm
InoxCar FORD FOCUS
LFO.08
Linea da Competizione
AF + TC + SIL gr.N
Diametro: 70mm
InoxCar MITSUBISHI LANCER
LMI.02CAT
Linea da Competizione
AFCAT (Ø63) + TC + METAL CAT + SIL 1X102 RACING
Diametro: 60mm
InoxCar RENAULT CLIO 4
LRE.13
Linea da Competizione
AF + TCS + SIL gr.N
Diametro: 63.5mm
InoxCar Subaru Impreza 4WD 2.5T WRX STi 10MY (300CV) 2010--
AFSU.32
Tubo Sost. Cat.
InoxCar RENAULT MEGANE III Coupè 2.0 TURBO RS 250 (250CV) 2010-- / 2.0 TURBO RS TROPHY (265CV) 2012--
AFMEG.70.CAT
Tubo Sost. Cat. con Catalizzatore
InoxCar MINI R56 1.6 S (184cv) 2011 Ø 55 (Type R56)
TCSCO.63
Tubo Centrale Silenziato Ø63
InoxCar Opel Corsa D OPC 1.6 16V TURBO (192CV) 2007-- Ø 54,5
TCOP.60
Tubo Centrale Non Silenziato
InoxCar Volkswagen Golf 7 2.0 Gti (230Cv) 2013--
WGO.44.XR10BLACK
Terminale Sportivo1X100 X-RACE BLACK EDITION
InoxCar Seat Leon Iii Serie (Type 5F) Cupra 2.0 (280Cv) 2014-- Ø 70
SELE.19.RA
Terminale Sportivo2X80 RACING
InoxCar Peugeot 208 1.6 16V Turbo Gti (200Cv) 2013--
PE208.01.XR80
Terminale Sportivo2X80 X-RACE
InoxCar Opel Adam 1.4 S Turbo (150Cv) 2015-- Ø 54
OPAD.01.XR10BLACK
Terminale Sportivo1X100 X-RACE BLACK EDITION
InoxCar Abarth 595 1.4 Turbo T-Jet (160Cv) 2012--
FICQ.14.XR10
Terminale Sportivo1X100 X-RACE
InoxCar Volkswagen Golf 5 2.0 16V TFSI GTI (200 Hp - 230 Hp) 2004> Ø 65
WGO.10.XR80
Terminale 2x 80 mm
InoxCar Volkswagen Golf 4 1.9 TDI (101 Hp) 1997> Ø 55
OVW.05.RA
Terminale 2x 76 mm
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