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Inoxcar, specializzata nella produzione di scarichi sportivi per auto nasce nel 1995 a Cuneo, in Italia.
Tutti gli scarichi vengono costruiti usando come materiale l'acciaio INOX AISI 304 e sono sviluppati ed assemblati da maestri artigiani al 100% in Italia.
Il catalogo Inoxcar copre una vasta gamma di modelli di auto e troviamo al suo interno tubi centrali silenziati, tubi centrali diretti, silenziatori sportivi con uscite cromate o nere. Oltre a ciò sono disponibili anche downpipe (tubi turbina), linee di scarico gruppo N. per auto da rally ed alcuni scarichi per auto d'epoca. All'interno della descrizione dei prodotti viene specificato se sono dotati di omologazione per uso stradale.
La maggior parte degli scarichi Inoxcar sono realizzati al momento della ricezione dell'ordine: consigliamo quindi a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna.
Tutte le foto degli scarichi Inoxcar, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra auto, non esitate a contattarci.
Ci sono 3718 prodotti.
Filtri Attivi
InoxCar Volkswagen GOLF 7 2.0 GTD (184cv) 2013--
WGO.57.RA
Terminale Sportivo 2X80 RACING
InoxCar Citroen DS3 1.6 TURBO RACING (207 Hp) 2011> Ø 55
TCSDS.01
Centrale Silenziato
InoxCar Renault Megane IV GT 1.6 TCe (205cv) 2016--
TCMEG.03
Tubo Centrale Non Silenziato
InoxCar NISSAN JUKE 1.6 DIG-T 2WD (190CV) 2011--
TCJUKE.02
Tubo Centrale Non Silenziato
InoxCar Volkswagen Golf 7 2.0 GTI (245cv) 2017--
WGO.66.102R
Terminale Sportivo102 dx+sx RACING
InoxCar Skoda FABIA (type NJ) 1.2 TSI (90cv) 2014--
SKFA.05.RA
Terminale 2x 80 mm RACING
InoxCar Subaru Impreza 2.0d Boxster 150 Hp '09
SUIM.34.102R
Terminale 102 mm
InoxCar Mercedes Classe A (Type W176) 250 2.0 (218cv) 4WD 2015--
MEA.16
Terminale Sportivo
InoxCar Mercedes Classe A (Type W176) 250 2.0 (218cv) 2WD 2015--
MEA.15
Tubo Centrale Non Silenziato
InoxCar RENAULT TWINGO III GT 900 (110cv) 2017--
RETW.05.80
Terminale 80mm dx+sx
InoxCar Alfa Romeo 4C 1750 TBI (241cv) Coupè
TC4C
Tubo Centrale
InoxCar Seat Ibiza SC (Type 6J) 1.2 TSi FR (110cv) 2015>
SEIB.26.RA
Terminale 2x80mm RACING
InoxCar Opel Corsa E OPC 1.6T Turbo (207cv) 2015--
OPCO.20.102R
Terminale 1x 102 mm RACING
InoxCar ALFA ROMEO GIULIA Q4 Veloce 2.0 Turbo (280cv) 2016--
ALGIU.Q4.01
Terminale Sportivo
InoxCar Volkswagen Golf 7 1.4 TSI (140cv/150cv) 2013--
WGO.59.RA
Terminale Sportivo2X80 RACING
InoxCar Renault Clio 4 1.5 Dci (75cv) 2015--
RECL.38.102
Terminale 1x 102 mm
InoxCar Ford Focus 2.3I RS Turbo (350cv)
TCSFO.05
Centrale Silenziato
InoxCar BMW M4 Coupè 3.0 (431CV) 2013--
TCBM4.CAT
Tubo Centrale con 2 catalizzatori 100CPSI
InoxCar SEAT LEON III serie (Type 5F) 2.0 TDI FR (150cv) 2014--
TCLEON.02
Tubo Centrale Non Silenziato
InoxCar Mini Cooper S (F55-F56) 2.0 (192CV)/JCW (231CV) 2014--
MICO.18.RA
Terminale Sportivo 2x90
InoxCar PEUGEOT 308 1.6 GTI (270CV) 2015--
TI308.FLEX
Tubo Intermedio
InoxCar Seat Leon II Serie (Type 1P) 2.0 TSI CUPRA (240 Hp) 2006> Ø 65
TCLEON.03
Tubo Centrale
InoxCar RENAULT CLIO 4 RS TROPHY 220 EDC 1.6 Turbo (220CV) 2015--
TICLIO
Tubo Intermedio
InoxCar Peugeot 208 1.6 16V Turbo Gti 30Th (208Cv) 2015--
TC208.01
Tubo Centrale Non Silenziato
InoxCar Peugeot 207 1.6 16V THP (150 Hp) 2006>
CATBACK.113
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 55mm
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