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Inoxcar, specializzata nella produzione di scarichi sportivi per auto nasce nel 1995 a Cuneo, in Italia.
Tutti gli scarichi vengono costruiti usando come materiale l'acciaio INOX AISI 304 e sono sviluppati ed assemblati da maestri artigiani al 100% in Italia.
Il catalogo Inoxcar copre una vasta gamma di modelli di auto e troviamo al suo interno tubi centrali silenziati, tubi centrali diretti, silenziatori sportivi con uscite cromate o nere. Oltre a ciò sono disponibili anche downpipe (tubi turbina), linee di scarico gruppo N. per auto da rally ed alcuni scarichi per auto d'epoca. All'interno della descrizione dei prodotti viene specificato se sono dotati di omologazione per uso stradale.
La maggior parte degli scarichi Inoxcar sono realizzati al momento della ricezione dell'ordine: consigliamo quindi a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna.
Tutte le foto degli scarichi Inoxcar, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra auto, non esitate a contattarci.
Ci sono 3716 prodotti.
Filtri Attivi
InoxCar Porsche Macan 2.0 TFSI (265cv) 2022--
VALV.MACAN.08
Terminale DX+SX
InoxCar Cupra Leon 2.0 TSI (190cv) 2022--
TCSCUPRA.01
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar AUDI A1 (Type 8X) 1.0 TFSI (82cv-95cv) S-LINE 2015--
TCSA1.07
Tubo Centrale Non Silenziato
InoxCar Maserati Grecale Modena 2.0 Turbo (330cv) Hybrid 2022--
VALV.MASE.06.XR10
Terminale Sportivo 2x100 X-RACE DX+SX
InoxCar Ford Puma 1.0 (125cv) Hybrid ST-LINE 2022--
FOPU.05.RA
Terminale 2x80 Racing
InoxCar CUPRA FORMENTOR 1.5 TSI (150cv) 2021--
TCSFORM.02
Centrale Silenziato
InoxCar AUDI A3 (TYPE 8V) 1.5 TFSI (150cv) Sportback 2WD 2017--
TCSA3.05
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Audi TT (Type 8S) 2.0 TFSI (230cv) Coupè QUATTRO S-LINE Competition 2014-2018
TCTT.01
Tubo Centrale
InoxCar Porsche 911 Serie 997.2 TURBO 3.8 (500cv) Cabrio 4WD 2009--
OV911.02
Posteriore Sportivo dx+sx
InoxCar Porsche Cayenne (Serie 536) 3.0 V6 (340cv) SUV 2018—(SINGLE PIPE)
POCAY.09
Terminale DX+SX
InoxCar Alfa Romeo Giulietta 1750 TBI (240cv) VELOCE 2016–
TCGIU.05
Tubo Centrale
InoxCar Toyota GR 86 2.4i (234cv) (con GPF) 2021--,
TCTO.04
Tubo Centrale
InoxCar Mazda 3 Hatchback 2.0 Hybrid (150cv) 2022--
MAZD.11.RA
Terminale Sportivo 2X100 RACING
InoxCar AUDI A3 (TYPE 8V) SPORTBACK 2.0 TFSI SPORT QUATTRO (190CV) 4WD 2016-2018
TCA3S.04
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Mazda 3 Hatchback 2.0 Hybrid (122cv) 2022-- 2018--
MAZD.09.RA
Terminale Sportivo 2X100 RACING
InoxCar AUDI RS4 (Type B9) Quattro Avant 2.9 (450cv) 2018--
VALV.RS4.02
Terminale Sportivo2X90 RACING
InoxCar Hyundai i20 N 1.6 Turbo (204cv) 2021--
AFI20
Tubo Sost. Opf
InoxCar Volkswagen GOLF 7 GTE 1.4 TSI Hybrid (150cv) 2013--
TCVW.17S
Centrale Silenziato
InoxCar Mercedes CLASSE A35 AMG 2.0 (306cv) 2018--
AD.MEA.09
Adattatore TOPF.MEA.01
InoxCar Cupra FORMENTOR 1.4 e-Hybrid (150cv) 2021--
TCSFORM
Centrale Silenziato
InoxCar Opel CORSA F 1.2i T GS-Line (131cv) 2020--
TCOP.04S
Centrale Silenziato
InoxCar BMW F 87 M2 3,0 (410CV) 2018 - 70MM
VALV.BMF87.02
Terminale Sportivo 2X90 X-RACE BLACK MATT
InoxCar PEUGEOT 208 1.2 (110cv) 2016--
TC208S.03
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Ford RANGER Raptor 2.0 TDCi (213cv) 2020--
TIRANGER.01
Tubo Intermedio
InoxCar Toyota Yaris GR 1.6 (261cv) 2020--
TCTO.02
Tubo Centrale Non Silenziato
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