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Inoxcar, specializzata nella produzione di scarichi sportivi per auto nasce nel 1995 a Cuneo, in Italia.
Tutti gli scarichi vengono costruiti usando come materiale l'acciaio INOX AISI 304 e sono sviluppati ed assemblati da maestri artigiani al 100% in Italia.
Il catalogo Inoxcar copre una vasta gamma di modelli di auto e troviamo al suo interno tubi centrali silenziati, tubi centrali diretti, silenziatori sportivi con uscite cromate o nere. Oltre a ciò sono disponibili anche downpipe (tubi turbina), linee di scarico gruppo N. per auto da rally ed alcuni scarichi per auto d'epoca. All'interno della descrizione dei prodotti viene specificato se sono dotati di omologazione per uso stradale.
La maggior parte degli scarichi Inoxcar sono realizzati al momento della ricezione dell'ordine: consigliamo quindi a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna.
Tutte le foto degli scarichi Inoxcar, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra auto, non esitate a contattarci.
Ci sono 3716 prodotti.
Filtri Attivi
InoxCar Mini Cooper SD (F56) 2,0 (170CV) 2014--
MICO.31.RA
Terminale Sportivo 2x90 RACING
InoxCar Audi A1 GB 2.0 TFSi (200cv) Sportback 2018--
AFA1.03SIL
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Peugeot 208 1.2 (101cv) 2019--
TC208S.02
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Suzuki SWIFT Sport 1.4 (140cv) 2018--
AFSWI.CAT
Tubo Sost. Cat. + Cat
InoxCar Suzuki Swift Sport Hybrid 1,4 (129cv) 2020--
TCSWIS1.04
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Kia Picanto Gt-Line 1,0 TGDI (100cv) 2018--
TCSPI
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Porsche CAYMAN (Serie 718) S 2.5i Turbo (350cv) 2016--
POCAY.05.XR90
Terminale Sportivo2X90 X-RACE
InoxCar Smart FORTWO Brabus 900 (109cv) Cabrio 2015--
SMBR.01.XR90
Terminale Sportivo 2X90 X-RACE
InoxCar Alpine A110 1.8 Turbo (252cv) Coupè 2018--
AFALPINE
Tubo Sost. Cat.
InoxCar Ford FIESTA 1.5 TDCi (120cv) ST-Line 2018---
TCSFO.10
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Volkswagen Polo Aw 2,0 Gti (200Cv) 2018--
AFPOL.02
Tubo Sost. Cat.
InoxCar Alfa Romeo STELVIO 2.0 Turbo Q4 (280cv) 2017--
TCSTELVIO
Tubo Centrale
InoxCar Ford FIESTA ST 1.5 Turbo EcoBoost (200cv) 2018--
AFFO.06.CAT
Tubo Sost. Cat. con Catalizzatore
InoxCar Opel CORSA E GSI 1.4 Turbo (150cv) 2019--
TCOP.03S
Centrale Silenziato
InoxCar Mazda MX-5 2.0 (160cv) Cabrio 2016--
TCSMAZD.03
Centrale Silenziato
InoxCar Seat IBIZA (type KJ) 1.0 TSI FR (95cv) 2017--
TCSEIBS.03
Centrale Silenziato
InoxCar Volkswagen GOLF 7.5 1.4 TSI (125cv) 2017--
TCVW.16S
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Honda CIVIC 1.5 Turbo (182cv) 2018--
TCSCIVIC.04
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Mercedes CLA 45 AMG 2.0 (360cv) 2015--
MECLA.02
Terminale Sportivo Silenziato DX + SX
InoxCar Ford FIESTA 1.0 (100cv) 2018--
TCSFO.08
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar ABARTH GRANDE PUNTO 1.4 T-JET (155CV) 2007-- Ø 55
AFPN.01CAT
Tubo Sost. Cat. con Catalizzatore
InoxCar Abarth 124 Spider 1.4T Multiair (170cv) 2016--
F124.03.90
Terminale 2x90
InoxCar Renault MEGANE IV RS 1.8 Turbo (280cv) 2018--
AFMEG.04CAT
Tubo Sost. Cat. con Catalizzatore
InoxCar Toyota GT 86 2.0 (200 Hp) 2017-
TCTO.01
Tubo Centrale
InoxCar Mercedes CLASSE A250 (Type W177) 2.0 (224cv) 2018--
TCSA.05
Tubo Centrale Silenziato
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