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Inoxcar, specializzata nella produzione di scarichi sportivi per auto nasce nel 1995 a Cuneo, in Italia.
Tutti gli scarichi vengono costruiti usando come materiale l'acciaio INOX AISI 304 e sono sviluppati ed assemblati da maestri artigiani al 100% in Italia.
Il catalogo Inoxcar copre una vasta gamma di modelli di auto e troviamo al suo interno tubi centrali silenziati, tubi centrali diretti, silenziatori sportivi con uscite cromate o nere. Oltre a ciò sono disponibili anche downpipe (tubi turbina), linee di scarico gruppo N. per auto da rally ed alcuni scarichi per auto d'epoca. All'interno della descrizione dei prodotti viene specificato se sono dotati di omologazione per uso stradale.
La maggior parte degli scarichi Inoxcar sono realizzati al momento della ricezione dell'ordine: consigliamo quindi a tutti i nostri clienti di contattarci in anticipo per essere informati sui i tempi di produzione e consegna.
Tutte le foto degli scarichi Inoxcar, se disponibili, vengono mostrare dentro la scheda prodotto.
Per qualsiasi informazione aggiuntiva o dubbi sulla compatibilità con la vostra auto, non esitate a contattarci.
Ci sono 3718 prodotti.
Filtri Attivi
InoxCar Citroen DS3 1.6 TURBO RACING (207 Hp) 2011> Ø 55
CIDS.06.RA
Terminale 2x 80 mm
InoxCar NISSAN JUKE 1.6 DIG-T 2WD (190CV) 2011--
TCSJUKE.02
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Volkswagen Golf 7 2.0 GTI (245cv) 2017--
WGO.65.102R
Terminale Sportivo 102 dx+sx RACING
InoxCar Skoda FABIA (type NJ) 1.2 TSI (90cv) 2014--
SKFA.04.102R
Terminale 1x 102 mm RACING
InoxCar Mercedes Classe A (Type W176) 250 2.0 (218cv) 2WD 2015--
MEA.14
Terminale Sportivo
InoxCar RENAULT TWINGO III GT 900 (110cv) 2017--
RETW.05.RA
Terminale 80mm dx+sx RACING
InoxCar Alfa Romeo 4C 1750 TBI (241cv) Coupè
AL4C.01.10RA
Terminale Sportivo1X100 RACING
InoxCar Seat Ibiza SC (Type 6J) 1.2 TSi FR (110cv) 2015>
SEIB.25.80
Terminale 2x80mm
InoxCar Opel Corsa E OPC 1.6T Turbo (207cv) 2015--
OPCO.21.102
Terminale 1x 102 mm
InoxCar ALFA ROMEO GIULIA Q4 Veloce 2.0 Turbo (280cv) 2016--
ALGIU.Q4.02
Terminale Sportivo
InoxCar Volkswagen Golf 7 1.4 TSI (140cv/150cv) 2013--
WGO.60.80
Terminale Sportivo2X80
InoxCar Ford Focus 2.3I RS Turbo (350cv)
FOFO.12.XR11
Terminale 2 x 110 mm
InoxCar BMW M4 Coupè 3.0 (431CV) 2013--
VALV.BM4.01.RA
Terminale Sportivo 2x90 RACING + Valvole
InoxCar SEAT LEON III serie (Type 5F) 2.0 TDI FR (150cv) 2014--
SELE.22.RA
Terminale Sportivo 2x80 RACING
InoxCar Mini Cooper S (F55-F56) 2.0 (192CV)/JCW (231CV) 2014--
MICO.19.RA
Terminale Sportivo 2x90
InoxCar PEUGEOT 308 1.6 GTI (270CV) 2015--
TC308.01
Tubo Centrale Non Silenziato
InoxCar Seat Leon II Serie (Type 1P) 2.0 TSI CUPRA (240 Hp) 2006> Ø 65
TCSLEON.03
Centrale Silenziato
InoxCar Peugeot 208 1.6 16V Turbo Gti 30Th (208Cv) 2015--
TC208S.01
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Mini Cabrio One 1.6 16V (98cv) 2013–
MICO.13.102
Terminale 1x 102 mm
InoxCar Audi RS6 4F
CATBAC.54
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 70mm
InoxCar Audi 8P RS3 Sportback
CATBAC.49
Cat-Back
TC + SIL
Diametro: 70mm
InoxCar AUDI A1 (Type 8X) S1 Sportback 2.0 TFSI (231cv) 2014--
AUS1.02.RA
Terminale Sportivo Silenziato - 80 Racing dx+sx
InoxCar MERCEDES Classe A (Type W176) A45 AMG 2.0 (360cv) 2013--
TCSAMG.01
Tubo Centrale Silenziato
InoxCar Nissan 370 Z Nismo Coupè/Cabrio 3.7 V6 (344cv) 2014--
NI370.01.XR11
Terminale 110 X-Race dx+sx
InoxCar CITROEN AX
LCI.02
Linea da Competizione
AF + TC + SIL gr.N
Diametro: 50mm
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